“過去20年，互聯(lián)網企業(yè)抓住了時代的發(fā)展機遇，推動實現了中國老百姓衣食住行的數字化。但是，目前互聯(lián)網企業(yè)的定位正在發(fā)生改變，而新的定位意味著新的使命擔當。因此，互聯(lián)網企業(yè)要擔當起新時代的‘上山’和‘下海’，即上科技高山、下數字化藍海。”在2021年世界互聯(lián)網大會烏鎮(zhèn)峰會企業(yè)家高峰論壇上，三六零（下稱“360”）集團創(chuàng)始人、董事長周鴻祎發(fā)表題為《科技報國 互聯(lián)網企業(yè)的新定位和新使命》的主題演講，并提出了互聯(lián)網企業(yè)要承擔新時代“上山下海”使命的倡議。

互聯(lián)網公司要“甘當配角”

周鴻祎表示，360做了16年的網絡安全實踐，可以說投入巨大，收獲巨大。“投入巨大是因為我們十幾年來投入了200億元做安全、做科技創(chuàng)新，發(fā)展硬核科技。收獲巨大，并不是說我們賣了多少貨、創(chuàng)造了多少營收，一個公司最大的價值不是營收，而是為國家、為社會創(chuàng)造了價值”。

在周鴻祎看來，在互聯(lián)網下半場，中國傳統(tǒng)行業(yè)如果能夠充分利用數字化技術實現轉型升級，將對未來20年中國的發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。未來，互聯(lián)網公司應該集中精力做好兩件事情。

首先，在日益復雜的環(huán)境下，互聯(lián)網公司不能總想著用技術去壟斷生意，而是應該思考，如何用自己的技術、資源和人才優(yōu)勢突破瓶頸，助力國家解決數字化進程中的核心技術問題。

其次，在互聯(lián)網下半場，互聯(lián)網公司要緊扣數字產業(yè)化主旋律，要甘當配角。很多傳統(tǒng)行業(yè)在數字化轉型的過程中，缺乏數字化基因和數字化思維，而這方面恰恰是互聯(lián)網公司的優(yōu)勢。因此，互聯(lián)網公司要主動將自身的技術思維、商業(yè)模式思維、產品體驗思維、運營管理思維等輸出給傳統(tǒng)行業(yè)，從而改造傳統(tǒng)業(yè)務流程，提升傳統(tǒng)行業(yè)的用戶體驗。

“過去16年里，360為國家、為社會提供了很多成功的網絡安全保障和服務。未來，360將繼續(xù)服務好產業(yè)數字化布局，堅守科技報國定位，為各個傳統(tǒng)行業(yè)的數字化轉型提供安全的服務和支持，讓數字經濟走得更遠。”周鴻祎說。

“上山”：發(fā)展硬核科技

在周鴻祎看來，數字化意味著整個世界都將架構在軟件之上，所帶來的安全挑戰(zhàn)前所未有，因此，網絡安全將從信息化的附屬技術，變?yōu)閿底只l(fā)展、數字經濟發(fā)展的基礎和前提。

為應對傳統(tǒng)企業(yè)數字化轉型安全挑戰(zhàn)，360構建了新一代安全能力框架，以此為支撐，安全生態(tài)產品之間互有支撐、互有數據協(xié)調，通過對這些基礎方案的組合，擴展支撐各行各業(yè)的各種數字化場景，形成面向場景的安全體系。

“傳統(tǒng)安全就像‘賣藥’，而360提出的能力框架是幫助數字化轉型中的政企‘建醫(yī)院’，不僅提供醫(yī)療設備，還提供醫(yī)生、基礎設施和一整套運營體系，幫助企業(yè)形成自身的醫(yī)療能力，提供醫(yī)療服務。”周鴻祎說。

據了解，360在長期的實戰(zhàn)攻防對抗中，突破了APT檢測、漏洞挖掘、數字證書等一系列關鍵技術，創(chuàng)造出安全大腦智能分析、0day漏洞攻擊捕獲、全網網絡空間測繪等技術，連續(xù)三年獲得世界互聯(lián)網領先科技成果獎。

在智能網聯(lián)汽車安全領域，360提出保障四個網絡的安全，分別是：車載網絡、車聯(lián)網絡、車云網絡、車數網絡。車載網絡包括三個方面：汽車底層通信安全、智能座艙用戶感知安全、汽車出廠前核心設備的網絡合規(guī)安全。車聯(lián)網絡包含與車聯(lián)萬物相關的安全，以及身份認證、遠程控制、OTA升級的安全，還包括對車輛安全的實時態(tài)勢感知和監(jiān)測。車云網絡包括生產網、辦公網、運營網、用戶網、產業(yè)鏈網在內的車廠內外部云端網絡安全。車數網絡本質是大數據安全，需要針對車企提供統(tǒng)一的大數據安全解決方案。

面向工業(yè)制造業(yè)安全發(fā)展，360先后承擔了多個國家級工業(yè)互聯(lián)網項目，包括工業(yè)互聯(lián)網試點示范項目——“汽車安全大腦”智能網聯(lián)汽車信息安全運營平臺，工業(yè)互聯(lián)網創(chuàng)新發(fā)展工程項目——工業(yè)互聯(lián)網平臺企業(yè)安全綜合防護系統(tǒng)、工業(yè)互聯(lián)網安全態(tài)勢感知平臺、工業(yè)互聯(lián)網數據可信交換共享服務平臺等。

今年9月初，工業(yè)互聯(lián)網平臺企業(yè)安全綜合防護系統(tǒng)項目順利通過工信部驗收。據悉，該項目集結安全管理、安全防御、監(jiān)控預警、應急恢復四大能力，是行業(yè)首個工業(yè)互聯(lián)網平臺安全綜合防護系統(tǒng)，被稱為“安全管家”，為平臺有序運行及企業(yè)“安全上云”筑牢底座。

“下海”：數字化賦能傳統(tǒng)產業(yè)

在新一代信息技術的賦能下，各行各業(yè)數字化轉型正全力提速。以制造業(yè)為例，工信部數據顯示，“十三五”期間，重點領域關鍵工序數控化率由2012年的24.6%提高到2020年的52.1%，數字化研發(fā)設計工具普及率由48.8%提高到73%。

周鴻祎認為，互聯(lián)網的下半場是產業(yè)互聯(lián)網，主要場景是工業(yè)互聯(lián)網、車聯(lián)網和新型智慧城市，主角是各級政府和傳統(tǒng)企業(yè)。因此，“所謂‘下海’，就是投身產業(yè)數字化的藍海，甘當配角，服務于政府、城市和傳統(tǒng)產業(yè)數字化轉型”。

以汽車制造為例，周鴻祎認為，如果沒有互聯(lián)網的參與，造車行業(yè)還是按照傳統(tǒng)造車的思路、傳統(tǒng)汽車的體驗，只是將發(fā)動機換成電動機，將油箱換成電池，這些依然是改良，不可能成為顛覆式的創(chuàng)新。

“互聯(lián)網公司眼里能看到更大的星辰大海，能看到汽車工業(yè)被數字化所改造和顛覆，再與數字化進行新的基因重組，從而產生新的業(yè)態(tài)、新的商業(yè)模式和新的產品體驗。”周鴻祎表示，如果有更多的互聯(lián)網公司來參與造車，將對我國的汽車產業(yè)發(fā)展、先進制造業(yè)發(fā)展產生積極影響。

2021年，360投資哪吒汽車。周鴻祎表示，360希望將哪吒作為智能網聯(lián)汽車安全的試驗田，并將在哪吒汽車上研究成熟的安全技術輸出給其他車企，為中國智能網聯(lián)汽車的發(fā)展保駕護航。

此外，在2021年世界互聯(lián)網大會烏鎮(zhèn)峰會上，周鴻祎表示，360將堅守科技報國定位，承擔好新時代“上山”“下海”的使命擔當，努力發(fā)展成為全球領先的數字化安全企業(yè)，堅定不移地投身于建設網絡強國和數字中國的偉大事業(yè)，與時代共贏，為實現中國夢貢獻更大力量。