平均兩分鐘起降一架貨機！凌晨，湖北鄂州花湖國際機場進入一天中最忙碌的時間。“一夜達全國、隔日達全球”，一架架全貨機，運走電子產(chǎn)品等“中國造”，帶回來自南美的三文魚等鮮貨。

開放是中國式現(xiàn)代化的鮮明標識。不靠海、不沿邊，但置身湖北這個內(nèi)陸省份，同樣能感受到地球村正變得越來越“小”。

2024年11月，習近平總書記在湖北考察時強調(diào)：“堅持對內(nèi)對外開放并重、打造內(nèi)陸開放高地，深化區(qū)域合作，有序優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。”

從全局謀一域，以一域服務(wù)全局，湖北奮勇爭先，著力提升樞紐能級，加快打造內(nèi)陸開放高地，在擴大高水平開放上勇于探索——樞紐能級增強，“空中絲路”暢達全球，高速鐵路織密成網(wǎng)，長江黃金水道通江達海；產(chǎn)業(yè)向新而行，競爭優(yōu)勢不斷從成本優(yōu)勢更多轉(zhuǎn)向技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)、綠色優(yōu)勢……

以開放促發(fā)展，建設(shè)體現(xiàn)湖北優(yōu)勢的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系

更好推動新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的開放，是新征程上高水平對外開放的應有之義。湖北如何以開放促發(fā)展？

武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，30多年前因引進“中法合資30萬輛轎車項目”而生。如今，這里新潮涌動。

“我們這個智慧工廠，每118秒下線一輛新能源車。”東風汽車云峰工廠制造部總裝科品質(zhì)返修班班長蘇慶言至今難忘，“去年11月14日，就在這里，我見證了我國年產(chǎn)第1000萬輛新能源汽車下線。”

距云峰工廠約15公里的法雷奧武漢工廠，自動化大燈生產(chǎn)線正在趕訂單。這家總部位于法國的汽車零部件企業(yè)，1995年落子武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，先后3次擴建增產(chǎn)，近年又在此布局了其全球最大的研發(fā)中心。

“我們把汽車零部件放在與整車同樣重要位置，聚焦新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，打造更具韌性的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈。”武漢市委常委、武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)工委書記劉子清介紹，全區(qū)已集聚制造型外資企業(yè)400余家，汽車產(chǎn)業(yè)全鏈向新、集群成勢。

外商投資為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力和實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化發(fā)揮著重要作用。湖北圍繞光電子信息、汽車制造與服務(wù)、大健康等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，持續(xù)促進外資擴增量、穩(wěn)存量、提質(zhì)量。目前，325家世界500強企業(yè)落戶湖北，外商投資企業(yè)突破1萬家。

高技術(shù)領(lǐng)域成為國際競爭最前沿和主戰(zhàn)場?？平藤Y源豐富的湖北把高水平科技自立自強當使命，突出更強創(chuàng)新力、更高附加值、更安全可靠，加快建設(shè)體現(xiàn)湖北優(yōu)勢的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

在華工科技智能制造產(chǎn)業(yè)園葛店園區(qū)生產(chǎn)車間內(nèi)，一批高性能激光切割設(shè)備正進行最后調(diào)試，將發(fā)往海外市場。

面向國內(nèi)、國際兩大市場，華工科技持續(xù)開展技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)投入每年增長30%以上，核心產(chǎn)品以每年35%的增長速度“賣全球”。“在高端激光裝備領(lǐng)域，我們不僅實現(xiàn)進口替代，而且出口訂單量超過了國際品牌。”董事長馬新強頗為自豪。

創(chuàng)新賦能，湖北光電子信息、汽車制造與服務(wù)、大健康三大產(chǎn)業(yè)邁入萬億元級，千億元級產(chǎn)業(yè)達到19個。去年，全省新能源汽車、集成電路等高技術(shù)高附加值產(chǎn)品出口增長18.1%，占全部出口比重超過一半。

　加速建構(gòu)開放通道，重塑物流體系

茫茫九派流中國，沉沉一線穿南北。作為長江黃金水道和南北交通大通道的樞紐，湖北如何系統(tǒng)提升開放樞紐功能？

江海聯(lián)運又上新——

武漢陽邏港，從印尼拉博塔港駛來的“新翊遠1輪”靜泊碼頭，開始卸載格林美印尼園區(qū)生產(chǎn)的鎳濕法冶煉中間品——粗制氫氧化鎳鈷。

“氫氧化鎳鈷是生產(chǎn)新能源動力電池材料三元前驅(qū)體的主要原料之一。過去，從印尼發(fā)來只能先運抵廣州等國內(nèi)目的港，再陸運至湖北。”格林美集團董事長許開華說。

去年11月30日，“印尼拉博塔港—武漢陽邏港”直航航線開通。

“這條新開通的‘水上高速’，降低了物流成本。”湖北港口集團武漢港務(wù)集團有限公司副總經(jīng)理郭文川說。

推動長江黃金水道高效率聯(lián)通海上絲綢之路，陽邏港已開通各類集裝箱航線35條，涵蓋“江海直達”天天班航線、近洋直航航線等，成為長江中上游最大集裝箱碼頭。

鐵水聯(lián)運再提速——

1月3日，“長江班列+漢亞直航”國際多式聯(lián)運通道開通。在“鐵江海”聯(lián)運“一箱制”新模式下，貨物從四川乘班列抵達陽邏港，換乘江海直達貨輪直抵日韓。2月11日，陽邏港作為中歐班列（武漢）新增的首發(fā)站，發(fā)運首班前往德國漢堡和杜伊斯堡的班列。

構(gòu)建公鐵水一體化發(fā)展的集疏運體系，陽邏港讓“火車開進碼頭”。“日韓貨物經(jīng)江海直達陽邏港后，換乘中歐班列（武漢）直通歐洲，時間節(jié)省55%、成本降低15%。”湖北港口集團武漢漢歐國際物流有限公司總經(jīng)理沙鵬俊介紹。

從12向“超米字形”高鐵網(wǎng)加快建設(shè)，到加快構(gòu)建以長江黃金水道為核心的集疏運體系；從完善鄂州花湖國際機場貨運航線網(wǎng)絡(luò)，到健全“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)+平臺”的現(xiàn)代供應鏈物流體系……主動融入陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的全面開放格局，湖北突出立體互聯(lián)互通，加速建構(gòu)開放通道、重塑物流體系，整體提升開放輻射力。

　優(yōu)化營商環(huán)境，增強對國內(nèi)外要素資源的吸引力

營造市場化、法治化、國際化一流營商環(huán)境，是中國進一步對外開放的重要舉措。湖北如何加強營商環(huán)境建設(shè)，增強對國內(nèi)外要素資源的吸引力？

多措并舉降成本——

南漳經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，襄陽國磷方晟環(huán)保新材料科技有限公司生產(chǎn)車間，員工正抓緊調(diào)試設(shè)備。

“首付20萬元，剩余180萬元在5年租賃期滿后一次付清。”先租后讓的拿地模式，讓公司總經(jīng)理方遵國舒了口氣，“資金壓力大大減輕，預計今年10月份建成投產(chǎn)。”

去年7月，湖北在南漳縣等8地試點工業(yè)用地“個性化定制”服務(wù)，通過長期租賃、先租后讓、彈性年期出讓等土地供應方式改革，著力降低企業(yè)用地成本。

幫企業(yè)精打細算，持續(xù)降低融資、物流、用能、用地等成本，僅去年湖北就為廣大經(jīng)營主體降低綜合成本1010億元以上。

一以貫之提效能——

今年2月，位于孝感市漢川經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的洋田集團拿到了三期擴產(chǎn)項目的不動產(chǎn)權(quán)證、建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證等“五證”。

“去年12月拍地，只提交一次資料，當月就辦妥所有手續(xù)。”洋田集團塑料制品有限公司行政經(jīng)理朱道軍介紹，三期項目擬投資1億元，助力開拓中亞、東南亞等市場。

孝感推行“五證同發(fā)”審批改革，將原來串聯(lián)審批的環(huán)節(jié)改為并聯(lián)審批，提交的材料由27項減少到9項，審批時間由120余天縮短到40天左右。

著力建設(shè)具有競爭力的綜合成本洼地、政務(wù)服務(wù)高地、企業(yè)投資目的地，湖北持續(xù)深化“高效辦成一件事”改革，不斷優(yōu)化政務(wù)服務(wù)。如今，全省通辦事項超過1000項，承諾即辦事項超過200項，100種高頻事項辦理實現(xiàn)證照“免提交”。

“我們將積極服務(wù)和融入新發(fā)展格局，打造新時代‘九州通衢’，以離岸在岸一體化推動新時代‘九州通商’，以高標準制度型開放推進新時代‘九州通融’，建設(shè)國內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點和國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要樞紐。”湖北省委書記王忠林表示。

《 人民日報 》（ 2025年05月19日 01 版）