中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中交集團(tuán)”）牢固樹立“科技強(qiáng)基、人才強(qiáng)基”的鮮明導(dǎo)向，全方位、多層次探索激勵(lì)保障措施，持續(xù)釋放創(chuàng)新活力動(dòng)力。國有企業(yè)改革深化提升行動(dòng)實(shí)施以來，中交集團(tuán)科技研發(fā)投入保持10%以上增速，承擔(dān)國家科技創(chuàng)新課題65項(xiàng)，榮獲中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)6項(xiàng)、國家專利獎(jiǎng)7項(xiàng)，企業(yè)核心競爭力顯著提升，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率穩(wěn)居建筑行業(yè)第一。
高水平謀劃機(jī)制建設(shè)，打造科技創(chuàng)新的“中交模式”
一是創(chuàng)新科技人才培養(yǎng)機(jī)制。打造行業(yè)領(lǐng)軍人才，實(shí)施“十百千萬”科技人才工程、戰(zhàn)略科學(xué)家（院士、大師）后備“一人一策”培養(yǎng)工程。近年來，共培養(yǎng)產(chǎn)生2名中國工程院院士，1人獲評全國杰出專業(yè)技術(shù)人才和中央企業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)軍人才，1人榮獲“國家卓越工程師”稱號。實(shí)施優(yōu)秀科技青年培養(yǎng)計(jì)劃，將1000余名青年科技人才主動(dòng)交流到重點(diǎn)項(xiàng)目、重大平臺(tái)上“墩苗壯骨”。暢通人才進(jìn)步“綠色通道”，對突出科技人才進(jìn)行直接認(rèn)定或破格晉升，69人破格晉升副高級及以上職稱，高水平科技人才隊(duì)伍雁陣格局初具規(guī)模。二是探索科技創(chuàng)新攻關(guān)機(jī)制。通過“揭榜掛帥”，激發(fā)人才使命擔(dān)當(dāng)，賦予領(lǐng)軍人才選人用人、團(tuán)隊(duì)考核分配權(quán)、技術(shù)路線決定權(quán)和科研經(jīng)費(fèi)管理權(quán)等自主權(quán)，聚力技術(shù)攻關(guān)。目前，中交集團(tuán)首個(gè)“揭榜掛帥”項(xiàng)目橋梁智能建造的11項(xiàng)成果獲評國際領(lǐng)先水平，4項(xiàng)成果先期進(jìn)入成果轉(zhuǎn)化階段。通過“定向委托”，指定4個(gè)國家級創(chuàng)新平臺(tái)聚主業(yè)、攻難關(guān)、出成果、定績效。通過“賽馬”機(jī)制，摒棄“論資排輩”，推進(jìn)技術(shù)序列職級通道落地，讓專業(yè)能力突出的科技人才脫穎而出，26名科技工作者被認(rèn)定為P8（相當(dāng)于二級單位總助級）及以上職級。
高目標(biāo)打造創(chuàng)新生態(tài)，營造鼓勵(lì)創(chuàng)新的“濃厚氛圍”
一是營造科技創(chuàng)新生態(tài)的協(xié)同通道。中交科協(xié)“內(nèi)部打造平臺(tái),外部培育生態(tài)”,組建青年科協(xié)和女科技工作者之家,資深專家委員會(huì)作用得到發(fā)揮。向中國科協(xié)推薦高層次專家40余人，11人次入選中國科協(xié)“青托工程”。二是打通產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的互動(dòng)通道。擴(kuò)大國際科技合作，中交集團(tuán)成為BSI戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)首位中國成員，聯(lián)合中國科協(xié)推進(jìn)國際工程師互認(rèn)，與英國卡迪夫大學(xué)、荷蘭三角洲研究院等國際科研機(jī)構(gòu)開展聯(lián)合研究。深化國內(nèi)創(chuàng)新協(xié)同，與清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、北京外國語大學(xué)實(shí)施戰(zhàn)略合作，聯(lián)辦科技人才培訓(xùn)。積極引導(dǎo)各單位推動(dòng)科技合作，中國路橋與哈工大聯(lián)合申報(bào)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目，中國港灣與澳門科技大學(xué)共建“澳門海洋工程與環(huán)境研究中心”。三是打通科技創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化通道。多措并舉激勵(lì)科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，落實(shí)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)研發(fā)費(fèi)用視同利潤予以加回等政策舉措，加大首臺(tái)套重大技術(shù)裝備、首批次重點(diǎn)新材料和首版次軟件的應(yīng)用，促進(jìn)創(chuàng)新成果“攻出來”“用起來”。中交集團(tuán)工程軟件技術(shù)研發(fā)中心將商業(yè)化凈利潤分成70%專項(xiàng)激勵(lì)軟件研發(fā)專職團(tuán)隊(duì)，走出一條“技術(shù)創(chuàng)新－成果轉(zhuǎn)化－產(chǎn)生效益”的發(fā)展道路。
高質(zhì)量落實(shí)激勵(lì)政策，突出激勵(lì)創(chuàng)新的“導(dǎo)向作用”
一是發(fā)揮考核激勵(lì)的“指揮棒”作用。“一業(yè)一策”“一企一策”考核，對37家不同板塊企業(yè)差異化設(shè)置“科技創(chuàng)新”考核內(nèi)容，權(quán)重不低于10%。對承擔(dān)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)任務(wù)以及開展基礎(chǔ)研究、應(yīng)用基礎(chǔ)研究的研發(fā)投入增量，提高利潤加回比例至150%。扎實(shí)開展做實(shí)研發(fā)費(fèi)用專項(xiàng)工作，對于研發(fā)費(fèi)用不準(zhǔn)不實(shí)的予以追溯調(diào)整。二是發(fā)揮總額激勵(lì)的“風(fēng)向標(biāo)”作用。用好激勵(lì)舉措“組合拳”，對4個(gè)國家級創(chuàng)新平臺(tái)、3個(gè)科改企業(yè)、5家承擔(dān)專項(xiàng)攻關(guān)任務(wù)單位的9個(gè)核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)年度單列工資總額近5億元，科研人員人均工資復(fù)合增長超過8%。創(chuàng)新工資總額決定機(jī)制，中交（天津）生態(tài)環(huán)保院試點(diǎn)國資委工資總額動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制取得顯著成效，2023年推廣應(yīng)用到天航局疏浚裝備中心。三是發(fā)揮中長期激勵(lì)“助推器”作用。一航院、三航院等16家企業(yè)實(shí)施科技型企業(yè)崗位分紅和項(xiàng)目收益分紅激勵(lì)，激勵(lì)核心骨干600余人，人均年分紅近4萬元，中國交建、振華重工實(shí)施上市公司股權(quán)激勵(lì)科技人才占比近1/3，通過利益共同體機(jī)制設(shè)計(jì)激活發(fā)展“新引擎”。同時(shí)，升級創(chuàng)新平臺(tái)重點(diǎn)激勵(lì)保障措施清單，激發(fā)創(chuàng)新熱情、提高產(chǎn)出效率，2個(gè)國家工程研究中心一次性通過評價(jià)復(fù)審，2個(gè)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室通過科技部優(yōu)化重組，1個(gè)共建實(shí)驗(yàn)室獲批交通運(yùn)輸部綜合交通運(yùn)輸理論行業(yè)實(shí)驗(yàn)室，高端平臺(tái)作用進(jìn)一步顯現(xiàn)。（文章來源：中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司）
